Comments for Brasovul personal

Comment on Catindez by Norbert Lars

Norbert Lars — Mon, 30 Jan 2012 13:20:05 +0000

Catindez wtf man, maca zi-i cum trebuie

incearca – invat, aplic, incerc mai mult

de tine nu aveam nevoie acum

Comment on Dieci – pasta & pizza by costi

costi — Sat, 07 Jan 2012 19:01:44 +0000

prietene nu stii ce vb eu am intrat in bucataria lor si e luna poti sa mananci pe jos deci nu stiu ce gandaci ai vazut tu + ca locu de fumat nu aveai cum sa-l vezi daca te-ai dus la baie

Comment on Dieci – pasta & pizza by Luana

Luana — Tue, 03 Jan 2012 11:48:57 +0000

Sorry, am mancat “salata” de la Andos si chiar e cea mai trista. Niste legume aruncate fara nicio noima, usor vechi si statute, cu 3 bucatele de branza si 2 de pui. Absolut nicio aroma…

Si daca tot am scris La munca se comanda de acolo destul de des. Niciodata nu mi-a picat bine mancarea comandata de la ei: pastele sunt absolut gretoase si pizza parca e facuta in sictir… Pt livrari cea mai buna alegere e Dopo Poco – fata de mancarea lor, cea de la Andos e cu 3 clase mai jos.

Comment on Dieci – pasta & pizza by adi

adi — Tue, 03 Jan 2012 10:55:39 +0000

am mancat salata de acolo si pot sa zic k nu avea nici un gust in comparatie cu salata de la andos localul este foarte curat,insa raport calitate pret foarte slab,nu recomand

Comment on Strada Alecu Russo by Micu Bogdan

Micu Bogdan — Thu, 28 Jul 2011 18:43:48 +0000

Super faine postarile.
Succes in continuare!

Comment on Amintiri despre Braşov I: Troleibuze by Andrei

Andrei — Tue, 31 May 2011 16:13:36 +0000

Uită-te pe http://orasulmemorabil.ro/ . Dacă răsfoiești articolele, o să găsești multe imagini cu fosta Piață Strungul, actuala zonă de la Hidromecanica (în curând fostă) și care se suprapunea cu o parte a actualului așa-zis centru civic.

Caută până la sfârșitul site-ului.

Comment on Amintiri despre Brașov III: Cu trenul pe stradă by Sorin

Sorin — Tue, 31 May 2011 16:00:10 +0000

Ofer la schimb o fotografie cu o porţiune din calea ferată de pe str. Hărmanului, pentru o fotografie cu vechea intersecţie dintre str. Hărmanului şi bd. Victoriei! Serios!
Fotografia am făcut-o în iunie 1996, de pe podul de cale ferată Predeal-Braşov.

Comment on Amintiri despre Brașov III: Cu trenul pe stradă by Sorin

Sorin — Tue, 31 May 2011 15:57:36 +0000

Ofer la schimb o fotografie cu o porţiune din calea ferată de pe str. Hărmanului, pentru o fotografie cu vechea intersecţie dintre str. Hărmanului şi bd. Victoriei! Serios!

Comment on Amintiri despre Brașov IV: Ziua când au venit americanii by Sorin

Sorin — Tue, 31 May 2011 15:53:49 +0000

Cel mai bine îmi aduc aminte de capătul liniilor de troleibuz de acolo. Păcat că am distrus unul din puţinele lucruri bune create de comunişti.

Comment on Amintiri despre Braşov I: Troleibuze by Sorin

Sorin — Tue, 31 May 2011 15:46:55 +0000

Nu voi uita niciodată liniile de troleibuz de pe următoarele artere: bd. Victoriei, bd. Saturn (în curba largă dintre capăt şi prima staţie montarea fixatorilor era interesantă, consolele fiind oblice), str. Lungă (unde se păstraseră console şi fixatori originali, din anii ’70 sau poate mai vechi), bd. Griviţei, Cal. Bucureşti (da, acum arată mai bine, e mai largă, dar parcă mai mult îmi plăceau plopii şi troleibuzele), bd. Muncii şi bd. Valea Cetăţii, str. Mureşenilor până la P-ţa Sfatului… Ca să nu mai spun de terminalul Livada Poştei, unul din cele mai moderne din ţară în anii ’80 şi ’90, dacă nu cumva cel mai modern.
Reţeaua de contact era cea mai interesantă din ţară, absolut toate elementele ce susţineau firul de contact – mai puţin izolatorii – fiind vopsite cu argintiu, o vopsea rezistentă şi cu rol estetic. Consolele oblice şi cele drepte alternau în funcţie de configuraţia terenului; primele console erau mai groase decât cele apărute în anii ’80. Una dintre aceste console mai groase se putea vedea pe bd. Victoriei, imediat după traversarea bd. Gării, mergând spre centrul civic (o altă porcărie întâmplată în Braşov). Nu ştiu dacă azi mai poate fi văzută, deoarece reţeaua de pe bd. Victoriei este de mult dezafectată. Însă pe str. Lungă existau multe console groase, cum spuneam, originale din anii ’70, împreună cu fixatorii aproximativ triunghiulari (ulterior au apărut cei drepţi, compuşi din două piese gemene ce se montau în oglindă – sistem ingenios, deoarece pe aceeaşi consolă se putea monta un al doilea fir de circulaţie fără a fi nevoie să se umble la primul, deci fără perturbarea circulaţiei normale a troleibuzului).
Schimbările frecvente de linii din anii ’90 au dus la apariţia unui aspect interesant pe Cal. Bucureşti: pe sensul spre str. Zizin, console oblice; pe sensul spre actualul Carrefour, console orizontale, drepte.
Dispariţia troleibuzului a fost provocată parţial prin sugestionarea braşovenilor (vehicule neîngrijite, neîncălzite, deloc confortabile şi mai ales lente; deteriorarea intenţionată a reţelei de contact, mai ales la încrucişări, pentru a se provoca accidente şi blocaje de trafic), parţial ca urmare a intereselor primarului cu nume de lăutar în încasarea de comisioane din achiziţia de autobuze. La rândul lor, şoferii de troleibuz s-au bucurat de transformarea lor în şoferi de autobuz, fiindcă se arătau la orizont mărirea salariului şi posibilitatea de a se “hrăni” cu motorină.
Oricum ar fi, Braşovul copilăriei şi al tinereţii mele, cel din perioada 1984-2002, nu-l vom mai revedea niciodată.
M-AR INTERESA FOARTE MULT IMAGINI CU VECHEA INTERSECŢIE DINTRE STR. HĂRMANULUI ŞI BD. VICTORIEI! Înainte de demolările pentru noul centru civic…